自动驾驶已成为热点。不过，余杰指出，无人驾驶的成熟仍在10年后，现阶段充分利用最先进的芯片和传感器，结合本地化数据和服务，打造符合中国汽车后市场的ADAS和HAD产品，也是本土企业的发展机会之一。

　　9. 跨行业并购整合结盟将是智能车联行业的主旋律

　　余杰指出，深圳企业靠后装，上海企业靠前装，北京企业靠包装。不管东南西北，不管互联网、汽车、电子、通讯、ITS、安防企业，都要靠并购、整合、结盟进行智能车联产业链布局。“中国汽车企业规模小，数量多，可进行并购整合的标的很多。为了提升竞争力，有条件的中国企业还应进行全球并购整合。”他如是说。