智能车联时代 ，将带来哪些市场机会?

　　智能车联时代，将给哪些汽车电子市场带来新的机会?余杰对此作了简要阐述与分析。

　　1. 车载导航将不断增强联网功能，前装上扬，后装萎缩。

　　数据显示，2015年车载导航仪市场约为1280多万台(前装占300多万)，2019年将增长到约1900万台(前装占1400多万)。而后装市场将逐年萎缩，前装市场则保持40%以上的年平均增速，最终成为市场主流。目前，各导航地图厂商都在增强联网导航功能，用户体验越来越好。联网导航将进一步增强用户黏性。

　　2. 行车记录仪市场2016年将继续增长，之后进入低迷期。

　　余杰表示，行车记录仪2015年销售量超过2000万，2016年预计达到3100万台。“可无线上网的行程记录仪具备较大想象空间，车主生成和分享视频内容，与一些媒体、视频网站合作，整合更多服务和内容将是这一市场的机会。”他认为，行车记录仪将向以下几个方向发展：与ADAS结合;高清;和HUD/智能后视镜融合;后装市场将逐步被互联网巨头占据;未来记录仪可能成为新车标配。

　　3. 2016年具备增长空间的汽车电子产品

　　余杰称，智能后视镜、车充wifi、HUD、ADAS系列是2016具备增长空间的汽车电子产品，并一一进行了简要阐述。

　　他表示，智能后视镜将继续吞噬传统后装导航市场;车充wifi，可以解决车内上网，并且能收集充电的上网设备，具有市场增长潜力;在2016年，HUD产品将逐步成熟，市场开始预热。从技术发展趋势看，HUD将达到720*1280，需要更广的投射面积，增加动画和视频，增加安全和导航信息，和虚拟现实相结合。而ADAS系列，如以防撞、安全为目的的各种ADAS产品形态，如360度全景、多摄像头、摄像头+雷达等将具备较大增长空间。

　　余杰进一步称，在欧美，TPMS已经成为标配，而在中国，TPMS市场只占20%。ADAS增长倒是非常快，包括传感器，芯片、算法和集成，就算不包括执行器，2019年，ADAS在全球也将达到190亿美元的规模。他同时也表示，智能后视镜和HUD对汽车电子市场来说其实是挑战产品。HUD现在正处于起伏期，可以跟ADAS进行结合，为车主提供更优质和高端的服务。