而中国的汽车电子市场，其增速高于全球。2015年，中国汽车电子市场规模约4090亿元，2019年将超过7000亿元，平均增速是15%，明显高于全球9%的增速。此外，高端配置向中低端车型渗透的趋势明显，新能源汽车快速增长也将带动汽车电子产业发展。

　　在一些细分市场，动力控制系统的市场集中度相对较高，毛利率也高;汽车音响、车载信息娱乐系统的市场集中度和毛利率低。除此之外，这个市场还有一些特别细分的类别，如ADAS系统的摄像头和雷达。余杰称，保守预计，汽车摄像头市场将从2013年的3500多万个增长到2020年近2.9亿个，年均增长率超过35%。来自安森美图像传感器部门的预测数据更是显示，2019-2020年，每辆智能汽车将配备19个摄像头。另外，雷达应用也很多，可以识别车外周边环境。而且，除了倒车雷达，其他关于雷达的设备都很昂贵，比如，激光雷达，要几万美金。但随着电子技术的快速发展，相信雷达的价格会随着全球市场应用的增多而逐步下滑。

　　“汽车半导体是整个汽车电子的发展前沿，曾经做芯片的厂家，都把未来的期待放在汽车半导体上。”余杰称，2000年，一辆汽车采用的芯片颗数低于10颗，现在大概需要几十颗甚至上百颗芯片，未来可能达到几百颗。目前平均每辆车的芯片成本约300美元，电动汽车则在600美元以上。2015年汽车半导体市场约为311亿美元，2019年将达到约450亿美元。

　　值得注意的是，一些互联网公司已经入侵汽车电子产品市场。最有名的便是360团队，推出了360行车记录仪。小米旗下的小蚁科技也在推行车记录仪。他们通过电商渠道销售。一些内容提供商也在互联网上直销汽车电子产品，如凯立德自营硬件终端产品通过天猫、京东等电商平台销售。“互联网企业已经开始和汽车传统企业竞争，在这样的竞争过程中，汽车电子产品市场规模会越来越大。”余杰如是说。主机厂和零部件厂巨资投入智能驾驶

　　另外，我国的汽车电子企业，除了在国内市场发展，也在向国外出口。余杰举例称，如启明信息、合众思壮和北斗星通等企业，他们去年的销售份额都增长了60%-200%不等。主机厂和零部件厂也在巨资投入智能驾驶领域，长安汽车在智能驾驶方面会投入130亿，包括长城汽车、film都将在智能驾驶市场投入几十亿。“现在有上千亿资金融入智能驾驶领域，智能驾驶的趋势已经越来越明显，非常值得期待。”余杰说。