余杰表示，以前汽车是信息孤岛，但车联网时代肯定不是。汽车会安装越来越多的传感器和越来越多的智能化设备，全面感知互联，这主要体现在四方面。

　　第一，车内的感知。车内要安装几百个传感器感知汽车各种部件各种状态和数据信息。

　　第二，车外的感知。未来的汽车会安装几十个智能化设备，包括摄象头和雷达设备，以便感知周边的路况和其他车辆的情况，这样汽车更加安全，不至于发生碰撞。整个汽车电子发展的终极目标是汽车安全，汽车安全是重中之重。汽车安全市场也是最大的市场。

　　第三，人车互联。现在正在发展车联网，对人车互联已经进行了很多的尝试，众多的主机厂都在进行车联网的评测，车联网相关的运营平台、技术和软件都在不断推出和升级当中。

　　第四，车身物联V2V。国内已经有行业组织推动这方面技术的发展，当然，国外发展会比较发达，美国就有一个小镇已经开展了各种各样的车身物联和车物联技术。

　　第五，人路互联。我们需要了解周边的路况，了解道路的紧急状态，发生了车祸应怎么绕行，这都会通过人路互联的系统告知车主。整个汽车电子产业会发展越来越大，加入的企业会越来越多。

　　另外，值得一提的是，汽车电子占汽车成本比例越来越大，加入企业越来越多。余杰举例称，上海大众帕萨特汽车电子产品已占到整车成本的18.7%，上海通用别克已达到25%，奥迪A6则达到了28%。未来的智能网联汽车将占到69%以上。另外，在中国市场，中国汽车电子制造企业近3000家，其中外资企业数占1/5，本土企业数占4/5。市场份额上，外资企业约占2/3，本土企业约占1/3 。

　　汽车电子市场增长迅猛 汽车半导体成驱动力

　　智能车联时代，安全依然是重中之重。余杰称，这其中涉及的汽车电子技术包括安全驾驶、通讯导航、视觉智能化以及各种识别技术，信息娱乐和舒适环保技术，以保证未来的安全驾驶。这些市场未来会有多大规模?余杰用数据进行了阐述。

　　从数据上来看，2014年全球汽车电子市场规模大概是1800亿美元左右，2015年接近2000亿美元，2019年将会发展到2800亿美元。其中，安全系统将是汽车电子的主力市场，占据最大的份额，辅助智能发展的市场空间也很大，市场份额将越来越大，而动力控制系统所占份额将减少。可以说，整个汽车电子，每个细分市场都在扩展，只不过每个领域都有着适应自身的发展速度。